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柴油和汽油发动机的优质发动机油
LE是高性能发动机油的首选目的地
该技术的目的是制造高性能发动机油，能够承受柴油卡车，乘用车，轻型卡车和固定式发动机的条件和严苛要求。通常，发动机油由70％至90％的基础油和10％至30％的添加剂组成。润滑工程师使用优质基础油和一流的添加剂技术配制发动机油，以保持其粘度，将发动机磨损降至最低，并有助于确保可靠性。LE发动机油的配方可满足我们工业客户的需求，并且在大多数情况下可轻松超过汽车性能研究所（API）的性能规格。我们的客户遍布世界各地，使用我们的发动机油，并凭借其性能和能力保证发动机免受磨损并以最佳性能运行。
延长排放CK-4柴油机油
MonolecUltra®发动机油（8800-8801和8130-8131）
如果您希望充分利用车队的性能，LE的Monolec Ultra发动机油是CK-4级重型油，可为柴油发动机提供卓越的全季性能。它适用于世界各地的小型和大型船队，它含有抗剪切粘度指数改进剂，可在高温和低温下提供良好的粘度特性，并设计用于延长换油周期。提供10W-30和15W-40SAE牌号，可延长发动机寿命，提高燃油效率，防锈和减少磨损。通过定期更换过滤器和使用LE的Xamine油分析程序，可以实现延长排水服务。Monolec Ultra发动机油超过Mack，Cummins，John Deere，Allis-Chalmers，Detroit Diesel，Ford，GM，Chrysler，Caterpillar等制造商的要求; 它向后兼容用于旧柴油发动机。
典型应用：公路和越野柴油发动机，包括越野拖拉机拖车，皮卡车，建筑和采矿设备，农业设备等; 固定式柴油发动机，如发电机和灌溉泵。
可用的SAE等级： 15W-40（8800/8801），10W-30（8130/8131）
Monolec®发动机油（8700-8730）
如果您不打算延长排水管但仍需要优质的CK-4柴油发动机油，Monolec发动机油可为移动设备和固定式发电机中的发动机提供磨损保护和优质服务。凭借精选基础油，剪切稳定粘度改进剂和Monolec（LE独有的减磨添加剂）配方，Monolec发动机油可提供更高的燃油效率，可靠的性能和磨损保护。它有15W-40和10W-30 SAE等级，特别适用于低排放和超低硫柴油（ULSD）发动机，并向后兼容用于旧柴油发动机。
典型应用：柴油发动机（车队），包括越野拖拉机拖车，皮卡车，建筑设备和农业设备; 柴油发动机（工业），包括固定式发电机
可用的SAE等级： 15W-40（8700）， 10W-30（8730）
MonolecUltra®Syn重型发动机油（8854-8855）
Monolec Ultra Syn重型发动机油具有全天候性能，磨损保护和燃油经济性。这种用于柴油发动机的宽范围多粘度合成油具有出色的全年性能，磨损保护，燃油效率和延长的排水性能。凭借其合成基础油和独家添加剂包，这种5W-40配方可以在低温条件下可靠地润滑柴油发动机，而不会出现传统柴油发动机油的剪切稳定性和粘度问题。其高粘度指数表明在较宽的操作温度范围内粘度变化较小。
5W-40与15W-40发动机油的主要优点之一是更好的燃油经济性。在受控实验室环境中，GM 6.5L dyno测试显示燃油经济性提高了1.5-1.6％。此外，宽范围的油在低温条件下是优选的，因为它们能够在冷启动期间快速实现流动。大多数发动机磨损发生在起动的前两到五分钟内。然而，传统的低粘度油在操作温度下并不总能提供足够的油膜。这导致磨损增加并且难以获得OEM认证。Monolec Ultra Syn的改进技术消除了这一问题，使其能够在寒冷天气中快速实现流动并保持粘度。它还符合所有主要的OEM认证。Monolec Ultra Syn重型发动机油可以更快地润滑重要部件，
典型应用： 8级牵引车，建筑车辆和其他越野移动设备中的柴油发动机
可用SAE等级： 5W-40（8854/8855）
优质CJ-4柴油机油
Monolec®发动机油（8600-8630）
如果您不打算延长排水管但仍需要优质的CJ-4柴油发动机油，Monolec发动机油可为移动设备和固定式发电机中的发动机提供磨损保护和优质服务。凭借精选基础油，剪切稳定粘度改进剂和Monolec（LE独有的减磨添加剂）配方，Monolec发动机油可提供更高的燃油效率，可靠的性能和磨损保护。它有15W-40和10W-30 SAE等级，特别适用于低排放和超低硫柴油（ULSD）发动机，并向后兼容用于旧柴油发动机。
典型应用：柴油发动机（车队），包括越野拖拉机拖车，皮卡车，建筑设备和农业设备; 柴油发动机（工业），包括固定式发电机
可用SAE等级： 15W-40（8600），10W-30（8630）
直馏柴油机油
Monolec®GFS发动机油（8430-8450）
Monolec GFS发动机油是一种直馏发动机油，专为延长排水服务而设计，主要用于越野柴油发动机。它含有Monolec，LE独有的减磨添加剂，主要用于发动机，但有时也用于工业应用。
典型应用：越野柴油发动机，空气压缩机
可用的SAE等级： 30（8430），40（8440），50（8450）
合成汽油机油
Monolec®Tetra-Syn™发动机油（8521-8522和8531-8532）
为了在不牺牲性能，耐用性和效率的前提下为您的汽车发动机提供最佳保护，LE的Monolec Tetra-Syn发动机油就是您的最佳选择。这种用于汽油发动机的高品质，高性能专利合成机油有5W-20和SAE 5W-30可供选择SAE等级。它超过了API设定的最低标准，提供了性能，保护，耐用性和效率的最终组合。其优势的秘诀在于专有的添加剂包，旨在提供节约资源的燃油经济性，保护排放系统，保持发动机清洁并将沉积物保持在最低限度。无论您是汽车爱好者还是汽油发动机车队的经理，您都会欣赏这种乘用车用机油能够让您的发动机长时间运转，同时安全延长换油时间。
典型应用：个人乘用车和乘用车车队（市政，交付等）; 提供适用于大多数OEM汽油发动机的卓越性能，包括本田，福特，通用，丰田，克莱斯勒，日产和现代/起亚。
可用SAE等级： 5W-20（8521/8522），5W-30（8531/8532）
双循环汽油机油
Monolec®双循环发动机油（8104）
Monolec双循环发动机油是一种重型油，专门为所有双循环发动机提供出色的润滑，使其运行更平稳，更凉爽，更高效。它含有优质基础油，比竞争产品具有更高的薄膜强度，更好的润滑性和更高的天然粘度指数，并含有LE独有的Monolec添加剂，可提供卓越的抗磨损保护。这种特殊配方可与所有类型的汽油轻松混合，确保最佳的发动机性能。
在双循环发动机中，通过将润滑剂与燃料混合，并使用进入化油器的燃料作为油的载体来实现润滑。整个发动机的润滑必须在一次通过系统中完成。燃料/油/空气混合物在瞬间从化油器进入燃烧室，高温立即蒸发汽油。液滴形式的油必须润滑曲轴的所有运动部件，以及活塞和气缸。如果油的燃烧不完全，或副产物沉积在汽缸中，则会产生严重的问题。
典型应用：链锯，摩托车，舷外马达（50马力以下），便携式发电机，泵，雪地车（风冷发动机）和任何其他双循环汽油发动机
可用的SAE等级： 40（8104） - 也可用于SAE 30应用
干燃料天然气发动机油
LE的干式燃料发动机油包括多级低灰分，直级低灰分和直级中灰天然气发动机油。在各种发动机品牌和型号中经过验证的表现者，在严苛的操作条件下，LE的干式燃料发动机油可减少摩擦，减少磨损，消除热量并保持发动机清洁。
Monolec®天然气发动机油（8845）
Monolec天然气发动机油是一种多级低灰分油，可为天然气发动机提供持久，全天候的保护。它适用于固定式和移动式天然气发动机，由高性能基础液，水杨酸盐清洁剂化学品和优质减磨添加剂的协同混合物制成。由此产生的低灰分，发动机清洁混合物提供了完美的持久耐磨保护，而不会沉积沉积物。Monolec天然气发动机油是各种发动机品牌和型号中经过验证的多级性能，即使在恶劣的工作条件下也是如此。
典型应用：用于发电或天然气泵送操作的固定式燃气发动机; sparkplug点火发动机，包括移动应用，如带康明斯和底特律柴油发动机的公交车
可用SAE等级： 15W-40（8845）
Monolec®天然气发动机油（8945）
Monolec天然气发动机油是采用尖端技术配制的直级低灰分油，可将其性能与其他天然气发动机润滑油区分开来。它采用高性能基础油，水杨酸盐添加剂化学品，优异的沉积物控制和出色的抗磨添加剂配制而成，包括Monolec，LE独有的减磨化合物。所有这些组件协同工作，大大减少摩擦，减少磨损，移除热量，并保持发动机部件清洁。在严苛的操作条件下，该油已在各种发动机类型中得到验证。
典型应用：用于发电或天然气泵送操作的固定式燃气发动机
可用SAE等级： 40（8945）
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铁路柴油机油
超铁路柴油机油（8900）
对于现代高效铁路柴油发动机的重型，长排水服务，LE的Ultra RDE油旨在保护银合金轴承免受磨损和污染。除了延长发动机的使用寿命外，Ultra RDE Oil还可提高燃油效率，减少磨损并提供高度的发动机保护。它采用高度精炼的精选基础油配制而成，超出了EMD铁路发动机，GE铁路柴油发动机，庞巴迪铁路柴油发动机，卡特彼勒柴油发动机，第四代和API CD的标准。
典型应用：铁路柴油发动机
可用SAE等级： 40（8900）