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传动液
LE的多功能传动液可保持车队运转
变速箱油的目的是冷却和润滑，确保车辆的平稳性能。在极端驾驶条件下，例如重载，陡峭地形，连续运行以及大量启动和停止，传动液的质量尤为重要。
LE公司以其重型高性能传动液而闻名于世，与小型和大型客户合作，经营车上和越野车辆以及移动设备。这些客户依靠LE的传动液来保护其宝贵的移动资产。LE传动液和发动机油一起将有助于任何规模的操作，保持其车队运行并避免代价高昂的停机和维修。
防止摩擦是动力传动系统性能的关键
无论是在现场，在路上还是在现场，车辆的动力传动系统都必须承受热量和摩擦，以避免过早磨损和失效。拖拉机，公共汽车，推土机，汽车和卡车都受益于LE高性能传动液的保护。LE先进的配方可使零件保持凉爽。我们的传动液耐氧化。它们可以防止增稠和形成污泥和清漆沉积物。LE的传动液可以抵抗冷凝和酸的形成，同时确保在低温下有效运行。如果优先考虑最大化您的公路和越野车辆的操作，请选择LE传动液。
寻找含有Monolec的产品
Monolec，LE的内部减磨添加剂，在金属表面上形成单一的分子润滑膜，极大地提高油膜强度而不影响间隙，并允许相对的表面相互滑动。结果大大减少了摩擦，热量和磨损。这对移动和固定液压系统非常有利，例如建筑设备和公用设施服务吊杆卡车。
自动变速箱油（ATF）
Monolec®Syn多用途车辆自动变速箱油（1150）
Monolec Syn多车辆ATF是一种多功能高性能自动变速箱油，适用于乘用车和卡车的各种自动变速箱的常规至重型应用。这种全合成配方具有经过改良的添加剂包，其中包括LE的专有减磨添加剂Monolec。Monolec Syn多车辆ATF确保平稳换档，减少零件磨损，延长油液寿命并显着降低维护成本。
典型应用：适用于各种乘用车，轻型卡车和轻型至重型公路车辆自动变速箱，包括GM®，Ford®，Chrysler®，Honda®，Toyota®等众多车辆其他车辆。
Dexron®自动变速箱油（1136）
Dexron VI自动变速箱油是一种高性能，合成型自动变速箱油（ATF），适用于带自动和动力换档变速箱的汽车，动力转向系统和液压泵。通用汽车公司的Dexron VI分类是为2005车型年和新款通用汽车推出的。该流体也向后兼容，推荐用于推荐使用以前的Dexron流体的变速箱。它的配方可在自动变速箱中提供平稳换档，低颤动和长寿命性能。
它符合Dexron®，Dexron®III和Dexron®VI的性能要求，适用于各种GM®乘用车和轻型卡车。
变速箱，传动系，差动液
Monolec®动力液（7500）
即使在恶劣的现场条件下，Monolec动力液也可确保大多数重型变速箱，组合式变速箱 - 液压（湿式制动）系统和液压系统的持久，持久性能。其独特的混合物为最先进的磨损，摩擦和氧化抑制剂提供经过验证的保护，所有这些都在一个完整的配方中，您可以依靠它提供卓越的磨损性能，一致的摩擦特性，出色的氧化稳定性和出色的防泡性能。
Monolec Power Fluid满足各种制造商对建筑，农业，制造，材料处理，采矿，采石和卡车运输系统的要求。它的多功能性允许库存整合，只需一种润滑剂即可满足您的所有传动，轴和液压保护需求。
典型应用：重型传动系统，组合传动 - 液压（湿式制动）系统，液压系统，动力转向和动力输出，需要拖拉机液压油的油底壳系统
Monolec®传动系统油（7511-7551）
Monolec Drive Train Fluid是一种高性能，重型传动系统液体，可以保护越野设备并使其保持正常工作状态，无论是间歇运行还是连续运行。它适用于当今较新的变速箱设计，可用于终传动，湿式制动器和各种扭矩转换器。它提高了功率吞吐量密度，有助于减少机械颤抖，消除制动颤振和离合器磨损。适用于建筑，采矿，采石场，水力压裂和其他停机时间成本高的应用，这种多功能流体符合或超过Caterpillar，Allison和Komatsu的性能要求。
这不是配制成传动系流体的发动机油; Monolec Drive Train Fluid专为满足应用的严格要求而开发。其精心挑选的添加剂系统 - 包括Monolec®，LE独有的减磨添加剂 - 平衡了对润滑性的需求以及优化动力换档离合器和湿式制动器操作所需的摩擦性能。该液体的高粘度基础油有助于在运行过程中保持凉爽 - 即使在极端温度下 - 也不需要季节性更换。
典型应用：重型变速箱; 组合传动 - 液压（湿式制动系统）; 液压系统; 动力转向和动力输出; 需要拖拉机液压油的油底壳系统
可用SAE等级： 10（7511），30（7531），50（7551）
Synolec®变速箱油（640）
Synolec变速箱油是一种优质的全合成润滑油，专为提高燃油效率和延长换油周期而设计，同时符合OEM保修要求。它适用于需要非EP传动液的手动变速箱，适用于在各种环境中运行的轻型至重型，公路和非公路设备。配方旨在保护更高扭矩的变速箱，同时增加马力发动机，通过减少齿轮磨损和铜腐蚀，延长变速箱寿命。Synolec变速箱油符合或超过多个手动变速箱OEM的规格，包括Eaton变速箱，如Roadranger，Ultrashift Plus，Fuller Advantage，FR和RT系列。
典型应用：需要延长维修间隔和保修期的重型手动变速箱; 公路轻型和重型卡车，公共汽车和货车; 非公路设备，包括用于建筑，采矿和农业的设备。
可用SAE等级： 40（640）
差动流体和变速箱油
Monolec®齿轮润滑剂（703-704）
Monolec Gear Lubricant提供一种产品的多功能性，可满足各种差速器（包括限滑）和变速箱以及大多数工业封闭式齿轮箱对苛刻的极压（EP）车队的要求。配制多粘度极压齿轮油Monolec Gear Lubricant，以实现承载能力，薄膜强度和润滑性之间的适当平衡。这不是自动变速箱油，液压或半自动变速箱油，不适用于使用组合齿轮液压油，液压油或动力转向液的普通油底壳系统。
典型应用：所有差速器和变速箱均指定EP润滑剂（需要纯矿物油的除外），包括：越野车和停车换挡车队; 非公路设备分动箱，超速传动装置，油润滑轮轴承和转向器; 限滑差速器; 罗克韦尔和伊顿车轴; 重载工业齿轮箱; 任何带有青铜齿轮，止推垫圈或其他需要EP齿轮油的齿轮箱; 蜗轮箱要求EP齿轮油; 特别适用于机床和其他精密传动装置，因为低磨损率使其在规格范围内更长
可用SAE等级： 80W-90（703），85W-140（704）
Monolec®Syn全气候齿轮润滑剂（9919-9920）
Monolec Syn全气候齿轮润滑油采用100％合成基础油和协同添加剂配方配制而成，是重型车辆变速箱和恶劣工况下差速器的理想选择。它也推荐用于某些高温和低温工业齿轮箱应用。Monolec Syn All-Climate的强大配方不会在严苛的服务中崩溃。它具有高温抗氧化性，低挥发性和出色的热稳定性，可为应用提供持久的保护。它还在零下温度条件下保持其流动。添加剂包包括减磨，极压（EP）和消泡添加剂。
典型应用：公路车队，重型车辆，走走停停车辆和非公路设备的差速器和变速箱; 需要SAE 75W-90或75W-140齿轮油的工业齿轮箱和蜗杆传动装置，可承受低温和高温，例如冷冻装置和纸桶
可用SAE等级： 75W-90（9919），75W-140（9920）
